Energopomoc sa zaplatí z eurofondov.
Takže eurofondy, namiesto využitia na zlepšenie života občanov, nadžgáme do gágora dodávateľom elektriny a plynu!
Ak auto s výkonom maximálne 50 koní ide na svoj maximálny výkon a ako protisila, zo zadnej strany auta ťahá 51 skutočných koní, zabránia autu v pohybe? Budú auto ťahať dozadu?
Super otázka, poďme si to rozobrať:
1. „Kone“ v aute verzus „skutočné kone“
50 koní výkon auta znamená 50 konských síl (HP, horsepower) – to je jednotka výkonu (energia za čas).
51 skutočných koní – ak ich máš v záprahu, oni vyvinú určitú ťahovú silu, ale tá sa nedá priamo porovnávať s „koňskou silou“ auta, lebo výkon závisí od rýchlosti.
2. Výkon vs. sila
Výkon súvisí so silou a rýchlosťou :
P = F cdot v
Koňa charakterizuje „1 konská sila ? 735 W“ pri určitej záťaži a rýchlosti, ale reálny kôň vie krátkodobo vyvinúť aj niekoľkonásobok toho.
3. Praktická situácia
Ak auto stojí a 51 koní ťahá presne opačným smerom, rozhoduje, kto dokáže vyvinúť väčšiu ťahovú silu na kolesá vs. ťahovú silu koní na záprahu.
50 HP auto: pri nízkej rýchlosti môže cez prevodovku a spojku vyvinúť obrovský krútiaci moment ? teda veľmi veľkú silu na kolesách.
51 koní: každý kôň má maximálny ťah rádovo 500–1000 N, takže spolu možno ~25–50 kN.
Osobné auto vie na kolesách (pri malých rýchlostiach) vyvinúť ťah niekoľko tisíc Newtonov – porovnateľne s menším počtom koní.
4. Záver
Nedá sa priamo povedať „51 koní je viac ako 50 HP auta, takže auto pôjde dozadu“.
Auto môže byť schopné potiahnuť viacero koní, ak má správne otáčky a prevody.
Ale naopak, 51 skutočných koní (najmä ťažných) by tiež dokázalo udržať alebo dokonca ťahať malé auto proti jeho motoru, hlavne ak by auto nemalo ideálne podmienky (šmyk, nízke otáčky, zlé radenie).
V reále teda:
Ak by auto bolo malé a kone silné (ťažné, v záprahu), pravdepodobne by ho vedeli zastaviť alebo ťahať dozadu.
Ak by auto bolo rozbehnuté, pri plnom výkone by pravdepodobne dokázalo „preťahať“ 51 koní aspoň krátkodobo.
